技术原理:发明专利

  • 采用弱标准化理念完成零件生产以降低零件制造成本,以云协同方式通过虚拟装配优选算法等技术手段实现最佳配对零件生产装配体的创新制造模式

性能指标:

  • 采用弱标技术,理论不合格率趋近于零,也称Least No-Go即“最低不合格率”模式或LNG 模式
  • 制造效率提升、成本降低

适用领域:

  • 组装完成后一般不再跟换其中零件的组件生产,如:轴套类产品:如带座轴承、齿轮、阀门、气缸、车身车门等

带座轴承的高质量制造

零件生产:

  • 降低轴承和轴承座的设计精度等级要求,从而降低对设备、人员和工艺的要求,提高生产效率,降低生产成本

组件生产:

  • 通过虚拟装配完成轴承和轴承座的优选配对
  • 配对零件通过智能物料系统完成最优配对带座轴承的组装
  • 最终使得带座轴承的配合精度提升、品质提升、价值提升

综合效益:

  • 轴承和轴承座不合格率大幅降低、减少浪费
  • 带座轴承品质提升、效益提升

弱标技术的直接好处

  • 大幅降低对轴承和轴承座制造装备、人员、工艺等的要求
  • 大幅降低轴承和轴承座的不合格率(废品率、不良率)
  • 大幅提升带座轴承的品质及其稳定性
  • 强化对产品制造过程的监控和流通过程中的溯源
  • 提升轴承和轴承座生产供应链上下游之间的粘性
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